面向世界科技前沿,面向国家重大需求,面向国民经济主战场,率先实现科学技术跨越发展,率先建成国家创新人才高地,率先建成国家高水平科技智库,率先建设国际一流科研机构。

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時間:2022-09-10 來源:本站 點擊:258次
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西安车主雨天寻求拖车20公里被收费1000元 汽车救援公司已致歉******

  “感谢华商报、西安市市场监管局,汽车救援公司全额退回了1000元拖车费,并向我致歉。”陈先生说。

  10月4日下午,大雨如注,西安市民陈先生因汽车雨刮器故障,便通过114联系到一汽车救援公司。令陈先生意外的是,刚拖上车,行驶没多久,司机便告诉他,拖车起步费800元,“联系公司时,他们只说一公里10元,没提过起步费。”最终,陈先生拖车20公里支付了1000元,他质疑汽车救援公司收费不合理。

  10月7日,华商全媒体报道了此事。

  10月9日,西安市市场监管局综合执法三大队对此事进行多方调查,几经周折,最终找到了当时承接汽车救援服务的郑州市惟聪商务信息咨询有限公司。10月13日,西安市市场监管局综合执法三大队对该公司和电信114平台进行约谈。

  经调解,郑州市惟聪商务信息咨询有限公司向陈先生道歉,为表诚意,公司还通过微信全额退还了陈先生支付的1000元,同时向他赠送一张该公司的救援服务卡,邀请陈先生在日后监督他们的服务。

  18日下午,陈先生联系到华商报记者,他说,“汽车救援公司态度非常积极、诚恳,我接受他们的道歉。也感谢华商报、西安市市场监管局,你们帮助我解决了困难。”

  华商报记者 张鹏康



来源:华商网-华商报

编辑:报社方正

“十四五”加快推进西安至延安、西安至十堰高铁建设******

日前,经省委的研究允许,《陕西省“十四五”综合交通运输发展规划》(下称《规划》)由省委政策研究室宣布下发。《规划》是《全省社会经济和社会经济发展第十四个五年行动计划》的13个关键总体规划之一,以《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》等有关资料为具体指导,明确了“十四五”阶段陕西综合性道路运输发展趋势的目标、发展前景和关键每日任务,是未来五年促进全省综合性道路运输发展趋势的基本纲领文档。

“十三五”完成全省县县通快速。

��整体规划》强调,全省五年进行交通出行项目投资约4600亿人民币,较“十二五”期提高15%。全省公路总里程提升18万多公里,在其中快速公路全线通车总里程做到6171千米,完成县县通快速的重大进展;一般省道二级及之上公路比例提高至69.4%,基本上完成全部重点学科示范性镇通二级公路;健全提高乡村公路经营规模超出6万多公里,提早完成全部建制村通沥清(混凝土)路、通客运车、邮递。全省铁路线运营里程提升6000千米,依次完工投用宝鸡市至兰州市、西安至成都市、银川市至西安等3条铁路,高铁动车运营里程提升1000千米。动工基本建设西安西安机场三期扩建工程,完工延安市和安康飞机场搬迁工程项目及其榆林机场二期扩建工程。加速通畅汉江黄金水道,完工我国第一条我国高级航线汉江安康至白流域,全方位竣工汉江洋县至安康航运业工程项目。

“十四五”期内 西安咸阳机场三期扩建工程完工投用。

��整体规划》明确提出,“十四五”阶段是贯彻执行交通强国发展战略、加速交通出行强省基本建设的发展期,也是促进道路运输高质量发展的关键时期。

到2025年,公路层面,全省公路全线通车总里程提升19万多公里,紧紧围绕提高公路网连接性和开放式,执行快速公路“效率提高、安全通道通畅、核心加强、数据加密连接”等工程项目,共策划快速公路新项目34个,在其中扩建工程17个、开工建设17个,工程规模超出1700千米,快速公路全线通车总里程提升7000千米;共策划一般国省主干线公路新项目155个,在其中扩建工程54个、开工建设101个,工程规模超出3500千米,一般省道二级及之上公路比例做到75%,一般国道三级及之上公路比例达到70%;30户之上行政村通硬底化路比例有望做到90%,城镇通三级及之上公路比例有望做到85%。铁路线层面,铁路线运营里程争取做到6500千米,依照“健全框架、加强附近”的构思,加速健全“米”字形高铁动车框架网,积极推进西安至延安市、西安至安康、西安至十堰、安康至重庆市、延安市经榆林市至鄂尔多斯市、绥德至太原市等建设项目,高铁动车运营里程争取提升1500千米,大城市城市轨道交通经营总里程提升400千米。飞机场船运层面,完工投用西安西安机场三期扩建工程,积极推进宝鸡市、府谷县、定边飞机场和汉中机场二期扩建工程,积极推进延安机场改建和渭南市、渭南飞机场等前期工作工作中,全省民用型运送飞机场总数做到8个,汉江安康至白河黄金水道基本上通畅。邮政快递层面,乡村收寄货运物流供应工作能力和服务水平明显提升,基本上完成具备的建制村快递物流全覆盖。全省道路运输领域安全性聪慧绿色发展理念跃上新高度,关键行业北斗导航系统使用率、快速公路高速服务区电动车充电站普及率均做到100%,增加和升级公交车、租赁和同城配送车子新能源技术占比做到80%。完善系统软件完善、科学化、运作合理的道路运输治理体系。

通过五年的持续发力,到“十四五”末,基本上搭建起省界间高效率互连、城乡之间便捷顺通、城际铁路间立体式相通、大城市內外畅顺变换、城镇间方便快捷连接的道路运输发展趋势新机遇,提供工作能力更为充裕,服务项目质量明显提高,各种各样运输工具无缝拼接结合,安全性聪慧绿色发展理念成果突显,交通出行强省基本建设成效丰厚,道路运输服务项目社会经济快速发展的功效更为突显。

华商报新闻记者 李婧。


来源于:华商网-华商报。

编写:方方正正。

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17th China Theater Festival concludes in Wuhan******

WUHAN, Oct. 27 (Xinhua) -- The 17th China Theater Festival, a Chinese national performing arts event, concluded Wednesday in the capital of central China's Hubei Province, Wuhan.

A total of 31 plays of various genres, including Peking Opera, Kunqu Opera, drama, and children's plays, were performed at the festival, which kicked off on Oct. 9.

Works that mark the 100th anniversary of the founding of the Communist Party of China and a collection of works featuring the country's anti-poverty and COVID-19 battles drew large audiences.

Founded in 1988, the festival is held in a different Chinese city every other year. The 18th China Theater Festival will take place in Hangzhou, the capital of east China's Zhejiang Province, in 2023. Enditem

650亿元!这项计划比“双一流”的投入多一倍******

原标题:650亿元!这项计划比“双一流”的投入多一倍

在“后985、后211”时代,面向世界一流大学和一流学科的“双一流”建设,计划投入达317亿元左右。但与面向职业教育的“双高”计划相比,“双一流”投入只有它的一半还不到。

4月19日,中国职业技术教育学会会长、教育部原副部长鲁昕,在华东师大举行的2019中国教育发展论坛上透露:根据《关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》,这项高职版的“双一流”由教育部“领投”,带动各部委“跟投”,计划总投入高达650亿元。

前有“高职扩招百万”,本月又出“双高计划”——其中信号,你读懂了吗?如此大招,你有接住吗?

高专数量过半,学生占比不足

今年全国两会期间,李克强总理在政府工作报告中说,改革完善高职院校考试招生办法,鼓励更多应届高中毕业生和退役军人、下岗职工、农民工等报考,今年大规模扩招100万人。华东师大党委书记、国家教育宏观政策研究院院长童世骏教授表示,这意味着更为多元的人群进入高等教育阶段,加速中国高等教育普及化。同时,劳动年龄人口与新增劳动力的平均受教育年限进一步延长。

如何接招?按教育部和财政部新印发的这份《意见》,“双高计划”项目布点50所左右高水平学校建设单位和150个左右高水平专业群建设单位,每五年一个支持周期,2019年启动第一轮建设,对入选学校给予重点经费支持。

那么,中国接受职业教育尤其是高等职业教育的人群到底多不多?据教育部统计,2018年,在全国2663所普通高校中,共有高职(专科)院校1418所。全国普通专科招生368.83万人,占普通本专科人数的46.63%;全国普通专科在校生1133.70万人,占普通本专科人数的40.05%。可以说,高职(专科)院校在学校数量上的占比过半,但招生数与在读数规模的占比都不足高等教育的半数。

鲁昕举例进行国际比较:在《2018年全球竞争力报告》名列前5名的美国、瑞士、德国等国中,高中阶段职业教育比重,德国为60%,瑞士为70%;高等教育阶段的应用型高等教育,美国占78%,德国62%,瑞士80%。

作为部市共建的国家教育宏观政策研究院博导,鲁昕团队也测算出,若我国应用型高校比重达到德国水平,以2018年为例,可培养应用型的技术技能型人才总量达到514.6万,比目前40%左右的比重增加182万。

人才红利可期,投入还需加码

作为世界头号人口大国,中国人口红利消失的论调流传已久。但鲁昕个人认为,从数量型红利到质量型红利,她对第二次人口红利极其乐观,“不是谨慎乐观,更不是焦虑”。

在全球竞争力前十的国家中,基本都已没有人口红利,但却有人才红利。反观第二大人口国,印度人正担心人口红利变为人口负担,因为没有足够教育资源支撑人口增长,印度文盲率仍有三分之一左右。在进行人口变动与教育资源配置研讨中,鲁昕表示在现阶段我国七八亿的从业人员中,若人才比例占到三四成,完全可以通过人才红利,再获人口红利。

记者了解到,全国高校应届毕业生目前每年达八九百万人,这样的人才规模世界上任何国家都不可比拟。加之今年高职大扩招,高校招生规模将达千万级。由此,高等教育毛入学率预计从48.1%越过50%的大关,即将由高等教育大众化阶段转入普及化阶段。

另一个大关在城市。截至2018年,我国城镇化率达59.58%,各地城镇新增常住人口1790万人,仍处于城镇化率30%到70%之间的快速发展区间。“在我国人口‘低生育、高流动、非均衡’发展和加快上海科创中心建设的背景下,上海作为一个国际大都市,将成为外来人口、国际移民导入和人才集聚的高地,上海区域内部人口空间移动,形成国际社区、外来人口集聚区等非均衡分布,对教育资源的空间布局和优质教育资源的均衡发展带来挑战。”上海市教育委员会副主任轩福贞教授表示,未来学龄人口总量将趋于下降,上海需要制定更具时空节奏的教育资源优化配置战略,将“调结构”的重点转向解决区域教育发展的不平衡不充分问题。

配足配好教育资源,也看财政投入强度。2018财政年度,中国教育经费4.18万亿元,仍保持占GDP4%比重。当然,对比中等发达国家6%的水平,还有一定差距。学经济出身的鲁昕认为,我国这一比例应当至少在5.5%左右,也就是比现在多投约1.5万亿,先超过印度比例,再达到韩国水平。

(来源:上观新闻 作者:徐瑞哲)

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